Как? Махам предната седалка и сядам на задните. Ташака настрана - новите модели на Ford са доста удобни и комфортни.. и широки.. Казвам го като (не)човек, който е два метра, около 100 килограма. Скоро тествах ей този (едър) ФЪСТЪК:
Отпред - доста широк, краката ми не опират никъде, а отзад като седях (с още един двуметров индивид до мен) също се оказа изненадващо комфортно. Явно има някаква тенденция напоследък малките автомобили да бъдат просторни. Една Skoda Superb например, която е около два тона и ебахти кютука отред е направена така, че краката ми да осеществяват контакт с всяка част от интериора. Иначе докато карах шофьорските курсове бях на ето това:

То е същото като Fiestа-та - много удобно. Естествено преди това трябва да пооправя настройките по седалката/кормилото.
Напоследък ми прави голямо впечатление учестеното движение на Toyota Tundra из столицата, имайки предвид размерите, поддръжката и горивото на този поамериканчен японец. При все, че все още няма компании, които да го продават в серийно. Трябва поръчка... oт Щатите... Все пак - евала на Toyota, но това до известна степен е разбираемо като вземем предвид, че бият General Motors по продажби в Щатите. Още едно доказателство е Toyota-та Land Cruiser, но V8 версията:
Стандартния Land Cruiser пък е един от най-масовите джипове у нас.

Ленд Круйзера си е ацкия джип. Много ме кефи. Жалко, че никога няма да мога да си го позволя.
в най-добрият случай да си взема една полицейска астра и тва е. разбирам се някъде с нея и до там.

Ти от мерцедеси ли се впечатляваш? В момента колата която карам не отстъпва по нищо на един мерцедес. Още повече, вече никога не бих си купил кола със задно предаване.

Ако е Porsche - да идва насам!

Иначе, conquestadors, какво не ти хареса в колите със задно?

Порше е страхотна кола, но тук говорим за коли за ежедневието.
Не обичам коли със задно предаване, защото съм се въртял два пъти през зимни условия, пък и доста пъти съм закъсвал на сняг. Аз си имам вече колата за която съм мечтал и за мен това е идеалния вариант за всякакво време. Говоря за Субару Легаси. Изключително голяма семейна кола с невероятни ходови качества и уникално надежден двигател. Поведението и на пътя както и надеждната и механика я прави за мен по - ценна от всеки един мерцедес. А жена ми кара една Фиеста XR2 с 135 коня, дано не се утрепе някъде, щото последно време гледам, че бая я по натиска.

Иначе моята голяма мечта е Subaru Impreza WRX STI!!!

Прекаленият култ на българина към Mercedes по-скоро ме отблъсква (иначе съм убедена в качествата на колата), а предпочитанията ми се насочват към други марки автомобили, съчетаващи едновременно нестандартни форми, комфорт, поносим разход и т.н.

Предно или задно предаване А защо не 4х4?

Аз съм си заплюла това за следваща кола

Всички модели на Субару са 4х4.

А не, аз говорех за това, което аз предпочитам. Определено нещо такова ще ми свърши работа.

А ти мислеше за Mazda някаква, отказа ли се?

Аз я мислех за жена ми, но и взех Фиеста.

Добре си направил.

Фен съм на немските машини: VW, Audi, Mercedes, BMW...

Явно настъпваш бая
Аз 4 години карам със задно и не съм имал абсолютно никакви проблеми. А Легаси също съм карал (май 2004 се водеше) и е животно!!!

Задното задвижване е много по-добро, милички. Четете и се образовайте!

http://forums.mbclub.bg/index.php?showtopic=11224

Искате малка и удобна кола за градски условия, която да си прави въргал с повечето огромни мерцедеси и всякакви други изгъзици, спадащи в категорията "супер кола". Това е колата която търсите!



Това "мъне", с 1.5 литров двигател, крие под капака си 150 конски сили и турбина, които спомагат както за доброто ускорение на тази малка осица (7 сек - 0/100км/ч), но и за максималната й мощност (зададена от производителя) 210 километра в час. На досатъчно дълъг път този анаболен изрод може да изпраска дори и над 210. Всичко това е окомплектовано в 1100 (приблизително) килограма, което прави това Мицубуши невероятна малка кола със спортен характер. Colt CZT разполага със спортно окачване, стилен интериор и достатъчно място (отпред) за мутирали индивиди. Цената е около 36 000. От същия клас се срещат VW Polo GTI, Ford Fiesta GS, които са също толкова привлекателни и същевремнно агресивни копелета, колкото японският си колега. Иначе - ебахти колата. Насрах се от кеф!

Приятелю, няма да ти казвам колко коли съм сменил до сега, но бройката е фрапираща. За мен колата е само една и тя е 4х4. Затова карам Субару и вече не смятам да сменям марката.

Не знам какво му е по-доброто, но досега не ми се е случвало да се въртя зимно време с кола на предно. В тоя ред на мисли, 4Matic-а на Мерцедес рулира!

Абе, някой да има впечатления от последната C-класа (W204)?

Ами какво впечатление? Типичен Мерцедес, добра возия и динамични качества. Става въпрос за C 220 CDI BE (170к.с.) 2009 г. модел. Сравнително икономична, около 8 градски разход и натъпкана с глезотии. Имам приятел с такъв модел и веднъж му го бях взел да ходя до София с него.
Но аз като анти фен на Мерцедес смятам, че за тези пари има къде по-добри предложения.

Някой от вас има ли повече информация относно "датчик за детонационно горене". Прочетох, че е свързан с горивния филтър и че работи, когато колата не е на свободен ход, тоест включва се, когато се наберат обороти. Възможно ли е проблемът, който имам да е от него? А той е, че след около 2000 оборота колата набира, но доста бавно, с пъти по-малка мощност и я усещам, че се мъчи доста.
Мерси предварително!

Защо, ще си купуваш ли?

Не, ще ми подаряват.

Аз лично харесвам офроуд с независимо окачване, пък и е подходящо като возило за нашите улици

А как вървят като цени, чувал съм, че са бая скъпи?

^Един приятел си взе Субару Легаси седан, 2006-та, 2.3 бензин - 170 коня, автоматик, всички екстри без там... навигация, парктроник. За 14 000 лева го взе.

Цената зависи от годината на производство, екстри състояние и т.н. Определено не е най-евтината кола, но пък си струва всяка една стотинка която дадеш за Субару. Частите са скъпи, много скъпи, но пък тя просто не се чупи. Имам приятел със Субару Джъсти 87 г. и е твърдо решил, че ще и направи паметник някой ден. Използва я като служебна, товари радиатори и арматура на нея, скача по дупките, обикаля планини и всякакви трудно достъпни места, а тя просто не иска да го изостави и това си е. А този човек е с много възможности има чисто нова Трибека, но категорично отказва да продаде или бракува Джъстито. Прословутата здравина на Субару не е само мит. Факт е! Както е факт и градската легенда за малкото Субару измъкнало от калта или снега големия нов джип. Видял съм го с очите си. Но въпреки всичко, това си е кола за маниаци, скъпа подръжка, сравнително висок разход на бензиновите мотори, но пък от друга страна който веднъж се е качил на Субару, категорично отказва да си купи вече друга марка.

... за употребявани автомобили. Цената на новите започва от 40 хил.лв. - за всички модели.

^ Ех, каква реклама само! Но си прав де
Аз се кефя на новото Subaru Legacy


Чудовище е!

^Всъщност не се опитвам да го рекламирам, просто е факт.
А относно новата моделна линия на Легаси, на мен нещо не ми допада. Предпочитам моето си, по старичкото.

Нова?!

Много ясно.

http://www.amcarguide.com/muscle-cars/offi...-on-alfa-romeo/

Какво облекчение.

Иначе новото Fiat 500 e много зло!